Архив за месяц: Май 2016

Перерабатывающая промышленность поможет экономике стать на ноги

Перерабатывающая промышленность может стать основным драйвером роста украинской экономики

Перерабатывающая промышленность поможет экономике стать на ноги

Перерабатывающая промышленность может стать основным драйвером роста украинской экономики, сообщил директор государственного предприятия "Укрпромвнешэкспертиза" Владимир Власюк в ходе открытого заседания общественного объединения "Экономический дискуссионный клуб". Об этом пишет УНИАН.

"Основной потенциал долгосрочного роста лежит в перерабатывающей промышленности, как и оздоровление всей экономики… Во всех развитых странах мира основная масса добавочной стоимости создается именно там", — сказал он.

При этом Власюк отметил, что за последние 10 лет в Украине происходит уменьшение объемов перерабатывающей промышленности, в то время как в большинстве европейских стран наблюдается обратная тенденция. По данным эксперта, в 2005 году в данном секторе производилось 20% ВВП, а уже в 2015 году этот показатель сократился до 12%. Подобную тенденцию Власюк объясняет потерей конкурентоспособности, тенденцией к деиндустриализации украинской экономики и отсутствием структурных реформ.

Власюк также добавил, что помимо развития перерабатывающей промышленности, Украине необходимо вкладывать средства в модернизацию инфраструктуры и повышение энергоэффективности жилищно-коммунального хозяйства.

По мнению эксперта, на начальном этапе своего роста украинская экономика будет ориентирована на экспорт. В частности, он отметил, что популярными в мире станут украинские продукты питания, картонно-бумажная продукция, строительные материалы, металлопрокат и продукты машиностроения.

"У людей нет денег, беднеет население. Сейчас малые и средние предприятия ищут рынки экспорта, потому что некому продавать продукцию у нас. Возможности преодоления этого тренда – заработать финансы на внешних рынках", — отметил Власюк.

Согласно прогнозам эксперта, подобная переориентация отечественной экономики позволит Украине к 2025 году привлечь около 400 млрд долл. зарубежных инвестиций, достигнув к этому времени роста ВВП в районе 85% при ежегодном приросте в среднем на 6%.

"Мы сделали определенные расчеты. Приблизительно с 2016 года по 2025 год за 10 лет мы получим 400 млрд долл. инвестиций в украинскую экономику… Важно, чтобы эти инвестиции были размещены правильно", — сказал он.

Из полученных средств Власюк предложил инвестировать в перерабатывающую промышленность 89 млрд долл. (22% инвестиций), в повышение энергоэффективности – 58 млрд долл. (14,5%), в модернизацию транспортной и энергетической инфраструктуры – 105 млрд долл. (26%), а также в другие секторы – 148 млрд долл. (37%).

Как сообщал УНИАН, в феврале 2016 года Министерство экономического развития и торговли определило основными драйверами экономического роста IT-сектор, фармацевтику и перерабатывающую промышленность.

Ключевой кредитор Украины Международный валютный фонд прогнозирует рост ВВП Украины в 2016 году на 1,5% при инфляции 15,1%, Всемирный банк ожидает роста ВВП на 1% при инфляции 15%.

Согласно экспертному консенсус-прогнозу, составленному УНИАН, рост валового внутреннего продукта в Украине по итогам 2016 года может составить 1% при росте промышленного производства на 3% и замедлении инфляции до 19%.

Минэкономразвития прогнозирует рост экономики Украины в 2017 году не менее чем на 4%.

Руководителя «Укрторфа» привлекут к уголовной ответственности

Министр энергетики считает необходимым привлечь к уголовной ответственности руководителя ”Укрторфа” за нанесение убытков отрасли

Руководителя

Министр энергетики и угольной промышленности Украины Игорь Насалик считает необходимым уволить и привлечь к уголовной ответственности руководителя госконцерна "Укрторф" за нанесение существенных убытков торфодобывающей отрасли.

Об этом Насалик заявил в парламенте, передает УНИАН.

”На сегодняшний день мы рассматриваем замену руководителя ”Укрторфа”. Он довел отрасль, которая должна быть прибыльной, до 249 млн грн убытков", — сказал он. "Я думаю, что это не только увольнение, а этот руководитель должен понести уголовную ответственность за свои действия”, — добавил министр Насалик.

Генеральным директором госконцерна ”Укрторф” является Андрей Озерчук, который был назначен на эту должность в июле 2014 года.

Рада не смогла принять закон о рынке газа

За отправку законопроекта №4503 на доработку и последующее повторное первое чтение проголосовало только 210 депутатов

Рада не смогла принять закон о рынке газа

Верховная Рада провалила проект закона №4503 «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины об обеспечении условий функционирования рынка природного газа», пишет Интерфакс-Украина.

За отправку законопроекта на доработку и последующее повторное первое чтение проголосовало только 210 депутатов.

Правительственный законопроект №4503 предусматривает приведение ряда документов в соответствие с законом «О рынке газа».

«Газпром» пригласил представителей «Нафтогаза» на переговоры

В «Газпроме» отметили, что не отказываются от переговоров по транзиту газа

Российский газовый монополист ПАО «Газпром» подтверждает готовность к проведению переговоров о будущем украинского транзита российского газа. Об этом  заявил зампред правления «Газпрома» Александр Медведев, передает РБК Украина со ссылкой на «Интрефакс».

«Мы пригласили наших коллег в Москву приехать поговорить. Мы не отказываемся от переговоров. И более того, руководство нашей страны сказало, чтобы мы были готовы обсудить судьбу украинского транзита после окончания контракта», — отметил Медведев.

Напомним, ранее заместитель председателя правления газового холдинга Александр Медведев, что «Газпром» может обратиться в Стокгольмский суд из-за повышения «Нафтогазом» тарифа на транзит.

С начала 2016 года Киев в одностороннем порядке повысил ставку транзита до 4,5 доллара за транспортировку тысячи кубометров газа на сто километров.  Такое повышение объяснили строительством газопровода «Северный поток-2», который с 2020 года может лишить Украину транзита.

Как отмечается, контракт на транзит российского газа через территорию Украины в страны Европы был подписан «Газпромом» и «Нафтогазом» в 2009 году. Срок действия документов истекает в конце 2019 года.

Себестоимость добычи российского газа за год упала на $10

В июне 2015 года «Газпром» оценивал себестоимость добычи газа в менее $30 за 1 тыс. куб. м

Себестоимость добычи российского газа за год упала на $10

Себестоимость добычи российского газа остается самой низкой в мире — порядка $20 за 1 тыс. куб. м, заявил во вторник на пресс-конференции зампред правления «Газпрома» Александр Медведев, пишет РБК. При нынешнем курсе 66,0825 руб. за доллар добыча 1 тыс. куб. м газа обходится в 1321,65 руб.

Но в эту сумму не включены транспортные расходы, которые растут, и затраты на модернизацию трубопроводов, отметил топ-менеджер. Однако «Газпром» строит новые газопроводы с использованием инновационных решений, позволяющих значительно сократить расходы на транспортировку, добавил Медведев: «Наши затраты на транспортировку, реализацию будут позволять нам быть конкурентоспособными при любых ценовых сценариях».

В июне 2015 года «Газпром» оценивал себестоимость добычи газа в менее $30 за 1 тыс. куб. м по итогам 2015 года против менее $38, или 1435 руб., включая НДПИ, в 2014 году. Об этом говорил другой зампред правления монополии — Андрей Круглов. 

Чем Украине выгоден сезон дешевой нефти

Мы уже в плюсе, так как смогли расширить пул поставщиков нефти и избавиться от российской зависимости. Но можно еще и неплохо зарабатывать на переработке и транспортировке черного золота

Чем Украине выгоден сезон дешевой нефти

Сезон дешевой нефти, от которого страдают страны, чья экономика завязана на продаже черного золота, может оказаться выгодным для государств, не располагающих собственными нефтяными запасами, в том числе, и Украины. Ведь когда цены на минимуме, прибыльность нефтяной промышленности смещается с добычи в переработку и транспортировку. Причем, чем дешевле ресурсы, тем больше можно заработать на их переработке, нефтехимии, трубопроводах и танкерном флоте. 

Шанс для переработчиков

Украина имеет все условия для того, чтобы обернуть мировой нефтяной кризис себе на пользу. Ведь у нас есть пять НПЗ, правда, пока простаивающих, а также логистика. Сеть украинских нефтепроводов загружена лишь на 30%. 
Единственный в стране крупный нефтепродуктопровод Мозырь-Ужгород вообще был остановлен бывшим российским собственником. Загрузка двух портовых терминалов по перевалке сырой нефти, по состоянию на начало 2016 г., не превышала 15-17%. Нефтепродуктовые терминалы в целом работали с загрузкой в 60%, а по перевалке сжиженного нефтяного газа (LPG) — в 70%. 

Стоит отметить, что на момент старта низких цен на нефть в Украине почти не работал рынок самого популярного в наше время традиционного заменителя нефтяного сырья для ТЭС, транспорта и химии — сжиженного природного газа (LNG).

Этот сегмент выглядит образцом отложенного роста. Терминал по импорту LNG украинские власти не могут построить почти десять лет: мешают коррупционные схемы и внутренняя конкуренция. Если бы цены на нефть оставались высокими, такая ситуация тянулась бы и дальше. Сейчас у данного рынка появился шанс.

По незаполненным мощностям наша страна лидирует в Восточной Европе. Украинские власти пока не спешат пользоваться периодом низких цен для оживления сектора переработки и логистики. Было заявлено лишь несколько планов, да и те эксперты называют виртуальными.

К ним, в частности, относятся намерения подключить китайскую Cinopec к реконструкции Херсонского НПЗ, содействовать продаже компаниям Socar или Proton Energy одного из частных украинских портовых терминалов и пр. 
Наши соседи ведут себя куда расторопнее. Один из последних примеров — завершенная 12 апреля сделка китайской CEFS China Energy Co. Ltd. по покупке 51% акций компании KMG International NV (KMGI), бывшего дивизиона международной торговли казахстанской государственной компании «КазМунайГаз». Она концентрирует свои сырьевые потоки в портах Батуми и Констанца. 

Инвестор приобрел пакет в крупном румынском НПЗ и сеть из более чем 1,1 тыс. АЗС, которые работают в Румынии, Молдове, Болгарии, Франции и Испании под брендом The Rompetrol Group и Dyneff. Стоимость сделки превысила $680 млн. Она вошла в число крупнейших в Восточной Европе за последнее десятилетие и еще раз подтвердила, что ажиотаж в секторе транспорта и переработки нефти распространяется на все регионы мира, вне зависимости от того, располагают они собственными запасами черного золота или нет.

И страны Восточной Европы будут соревноваться между собой в сегменте переработки и транспортировки нефти до тех пор, пока она вдруг опять не станет слишком дорогой, чего в ближайшей перспективе не предвидится. Выиграют те, кто успеет лучше соседей структурировать рынок и нарастить финансовый потенциал корпораций: MOL в Венгрии, PKN Orlen и Lotos — в Польше, OMV— Petrom в Румынии и т.д. 

Новые поставщики

Для Украины есть еще один плюс от низких цен на нефть, и этот бонус даже более реальный, чем возможность заработать на переработке. Речь идет о диверсификации поставок нефти и нефтепродуктов в нашу страну и избавлении от зависимости от российского ресурса, на который мы ориентировались более полувека.

Прежняя логистика базировалась на географической приоритетности поставок «восток-запад» и «север-юг». Ныне падение цен и рост конкуренции между продавцами нефти меняет приоритеты. А любые перемены, как известно, это дополнительные инвестиции. 

Так, в 2015 г. Венгрия и Хорватия нашли новые источники поставок в иракском Курдистане и Турции, и завершили работу над реверсом нефтепровода Adria, идущим из Риеки к Братиславе. До этого реверс не могли провести больше 10 лет. 

Польша в свою очередь, в ноябре 2015-мае 2016 гг. смогла расширить число импортеров нефти и LNG за счет Саудовской Аравии и Катара. Литва начала принимать танкеры с LNG с Норвегии и Ближнего Востока. И это всего за год-полтора низких нефтяных цен.

Украина за это время смогла сделать главным поставщиком нефти Казахстан. Черное золото из этой страны идет танкерами с частного международного терминала в Новороссийске, и далее железной дорогой на один из двух работающий в стране Кременчугский НПЗ. Другой — Шебелинский НПЗ — также начал импорт сырья с Казахстана. 

Украина также наращивает импорт нефтепродуктов с рынков, которые ранее были для нас практически недоступными из-за высоких цен, делающих переработку нерентабельной. Было поставлено, в частности, около 0,4 млн т нефтепродуктов из Туркменистана и Израиля. И расширение пула поставщиков будет только продолжаться. 

В ОПЕК назвали цену нефтяной корзины

Цена на нефтяную корзину ОПЕК остановилась на отметке 44,80 доллара за баррель

В ОПЕК назвали цену нефтяной корзины

Цена на нефтяную корзину ОПЕК в понедельник, 30 мая, установлена на уровне 44,80 долл. за баррель, это на 4 цента выше цены пятницы.

Об этом во вторник информирует сайт Организации стран-экспортеров нефти, пишет Укринформ.

«В понедельник, 30 мая, цена на нефтяную корзину ОПЕК остановилась на отметке 44,80 долл. за баррель, по сравнению с ценой пятницы — 44,76 долл. за баррель», — говорится в сообщении.

«Газпром» ищет возможности переговоров с Украиной по транзиту

Сейчас ставка транзита определяется долгосрочным контрактом «Нафтогаза Украины» и «Газпрома»

«Газпром» подтверждает готовность к переговорам о будущем украинского транзита российского газа, сообщил зампред правления «Газпрома» Александр Медведев на пресс-конференции во вторник, пишет Интерфакс-Украина.

Сейчас ставка транзита определяется долгосрочным (с 2009-го по 2019 гг.) контрактом «Нафтогаза Украины» и «Газпрома» по формуле, зависящей от стоимости топливной составляющей и инфляции в Европе.

В 2015 году Украина приняла закон «О рынке природного газа», который ввел нормы энергетического законодательства Европейского Союза. По нему транзитный тариф был установлен национальным регулятором — НКРЭКУ.

Официально размер возможного эффективного повышения тарифа не назывался, но, по словам украинских чиновников, речь идет о повышении тарифа в полтора раза.

«Очень странно сталкиваться с тем, что, несмотря на действующий контракт, украинские коллеги ни с того ни с сего без какого-либо повода в одностороннем порядке заявляют о повышении тарифа. На такой уровень, которому я не могу найти аргументы. Они хотят сделать украинский транзит вообще непривлекательным? Чтобы у нас вообще пропало желание транзитировать? Потому что экономические факторы имеют больше значение», — прокомментировал А.Медведев.

«Мы работали и будем работать по этому контракту. Есть арбитражные процессы в Стокгольме. Если не удастся договориться, будем в арбитраже решать», — добавил топ-менеджер «Газпрома».

«Нафтогаз Украины» в конце декабря 2015 года предложил «Газпрому» провести переговоры, которые могли состояться еще в феврале.

«Я вот был в Хьюстоне на CERA Week и одна из причин — встретиться с руководителем НАК «Нафтогаз» Коболевым. Но он почему-то не поехал в Хьюстон.Может быть, узнал, что я еду. Мы пригласили наших коллег в Москву приехать поговорить. Мы не отказываемся от переговоров. И более того, руководство нашей страны сказало, чтобы мы были готовы обсудить судьбу украинского транзита после окончания контракта. Видимо там были Евровидением больше заняты или еще чем то», — иронизирует зампред «Газпрома».

В Москве выбрали лучший проект деревянного строительства

В Москве были названы победители премии АРХИWOOD-2016, о которой ЕСТП Блог рассказывал в апреле этого года.

В определении победителей принимали участие не только члены профессионального жюри, но и посетители официального сайта премии. Таким образом, призерами в каждой номинации стали сразу два архитектурных произведения.

В номинации "Дерево в отделке" одержали победу "Павильон России" (по версии жюри) и жилой дом "Астон" (по результатам народного голосования).

Лучшими "Арт-объектами" из дерева стали нестандартные объекты с других фестивалей. По версии общественности — это "Гнезда" с детского "Архстояния", по мнению специалистов отрасли — "Гамаки" с фестиваля "О’Город".

В номинации "Дизайн городской среды" специалисты отдали предпочтение "Театру теней" А. Яковлева, в то время как народное голосование на сайте АРХИWOODа выбрало "Руину" — созданный московскими и петербургскими девушками объект, напоминающий развалины парковой беседки.

Остроумный гостевой домик "Дровница" Р. Керимова полюбился и профессионалам, и любителям — он одержал победу в номинации "Малый объект".

Напомним, что главной номинацией премии АРХИWOOD считается "Загородный дом". Члены профессионального жюри признали победителем гостевой дом бюро FAS(t). Участники народного голосования выбрали "Шведские дачи".

О других победителях архитектурной премии можно узнать на официальном сайте мероприятия.

Красногвардейский район ждет Цветочный город и частный трамвай

Как уже писал ранее ЕСТП Блог, застройщики Петербурга постепенно переориентируются с реализации проектов в Ленобласти в пользу тех, которые располагаются в пределах КАД.

Группа ЛСР объявила о строительстве в Красногвардейском районе в Ручьях крупного жилого массива общей площадью 2,5 миллиона квадратных метров. Одновременно со стартом этого проекта Группа ЛСР совместно с УК "Лидер" и другими создаст первый в Петербурге частный трамвай.

Новый жилмассив в Ручьях получил поэтическое имя "Цветочный город". Всего в нем появится 12 кварталов, рассчитанных на проживание около 80 тысяч человек. Два первых многоэтажных дома в ЛСР намерены возвести уже в 2018-м году.

В настоящее время транспортная доступность Красногвардейского района, расположенного на правом берегу Невы, далека от идеальной. В районе всего два станции метро, строительство новых станций не рассматривается даже в среднесрочной перспективе, поэтому застройщики решили взять в концессию существующую там трамвайную сеть, на развитие которой у города денег нет.

Реализовывать проект частного трамвая предстоит специально созданной "Транспортной концессионной компании". Ожидается, что подвижной состав — в отличие от большинства трамвайных вагонов, курсирующих сегодня по улицам Петербурга — будет современным и вместительным, что повысит привлекательность данного вида транспорта для тех, кто сегодня предпочитает альтернативные способы передвижения. А чтобы проект был успешным, с появлением частного трамвая уберут все конкурирующие автобусные маршруты и особенно маршрутки.